Bathar

Tha sìoltachan connaidh, mar a tha an t-ainm a’ moladh, air a chleachdadh gus neo-chunbhalachd ann an connadh càr a shìoladh, agus is e sin ris an can sinn gu tric “trì sìoltachain”.An toiseach, a rèir a 'chonnaidh, faodaidh e sìoltachain gasoline agus sìoltachain dìosail a ghabhail a-steach.Is e pàirt caitheamh a th’ ann agus feumar a ghlanadh agus a chuir na àite gu cunbhalach.Is e gasoline a th’ ann an connadh a’ mhòr-chuid de chàraichean prìobhaideach, agus mar sin is e an sìoltachan an sìoltachan gasoline.
Cho cudromach sa tha atharrachadh sìoltachain connaidh
Tha connadh glan gu math eadar-dhealaichte bho chàraichean carbureted.Feumaidh baidhsagalan-motair dealain connadh nas glaine oir faodaidh eadhon neo-ionannachdan beaga na pàirtean fìnealta den t-siostam EFI a chaitheamh.Mar sin, feumaidh carbadan EFI sìoltachan gasoline sònraichte a ghabhas a-steach neo-chunbhalachd sa chonnadh agus casg a chuir orra bho bhith a’ dol a-steach don bhalbhaid in-stealladh connaidh agus bhalbhaichean tòiseachaidh fuar.Tha sìoltachan gasoline na phàirt chudromach den t-siostam stealladh dealanach.Is e dìreach sìoltachain gasoline a tha a ’maidseadh no a’ dol thairis air na toraidhean maidsidh bhon fhactaraidh thùsail as urrainn an connadh glan a tha riatanach leis an t-siostam EFI a thoirt seachad, a bheir coileanadh an einnsean as fheàrr agus a bheir an dìon as fheàrr don einnsean.
3 cearcall ath-chur
Tha e coltach riumsa gum feumar an sìoltachan connaidh atharrachadh gach 30,000 km ann an cleachdadh àbhaisteach.Ma tha susbaint neo-chunbhalachd connaidh mòr, bu chòir an astar dràibhidh a lughdachadh a rèir sin.Ach, tha a’ mhòr-chuid againn a’ tagradh ath-chur gach 20,000 cilemeatair.Feuch an toir thu sùil air leabhar-làimhe a’ chàir airson an ùine ath-chuiridh as fheàrr.
Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, thèid sìoltachan connaidh a chuir na àite nuair a thèid an càr ath-sgrùdadh, agus thèid an sìoltachan èadhair agus an sìoltachan ola a chuir nan àite aig an aon àm.Ach ann an da-rìribh, faodar a leudachadh gu meadhanach a rèir staid an einnsean càr.Mar thoradh air an ìre àrd de theicneòlas cinneasachaidh gasoline an-dràsta, tha e gu math dùinte bho chinneasachadh gu reic, tha an gasoline tòrr nas glaine, agus is ann ainneamh a tha an sìoltachan connaidh air a bhacadh.
Na tagh sìoltachan connaidh de dhroch chàileachd nuair a chuireas tu an criathrag an àite.Air sgàth droch stuth an eileamaid sìoltachain a thathas a ’cleachdadh anns a’ chriathrag connaidh ìosal, chan e a-mhàin gu bheil a ’bhuaidh sìoltachaidh truagh, ach cuideachd tuitidh còmhdach sìoltachain an eileamaid sìoltachain fhèin às deidh dha a bhith air a bhogadh san ola airson ùine mhòr, a’ cur casg air an cuairt ola, a’ leantainn gu cuideam connaidh gu leòr agus chan urrainnear an càr a thòiseachadh.Aig an aon àm, bidh e cuideachd ag adhbhrachadh cuideam neo-àbhaisteach san t-siostam connaidh, a bheir buaidh dhìreach air dìth cumhachd einnsein no losgadh, a nì cron air pàirtean luachmhor leithid innealan-tionndaidh catalytic trì-shligheach agus mothachairean ocsaidean, agus a dh’ adhbhraicheas call mòr eaconamach.