Bathar

Bidh an siostam stealladh connaidh dìosail a’ dèanamh atomachadh air a’ chonnadh agus ga sgaoileadh am measg nam pàirtean a bhios a’ measgachadh leis an èadhar anns an t-seòmar losgaidh.
Tha e gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de injector connaidh agus bodhaig injector.Tha na in-stealladh connaidh a tha air a chuir a-steach air ceann an t-siolandair air an roinn ann an dà sheòrsa: seòrsa fosgailte agus seòrsa dùinte.Tha structar sìmplidh aig an inneal-stealladh fosgailte ach droch atomization agus is ann ainneamh a thathas ga chleachdadh.Bithear a’ cleachdadh in-stealladh connaidh dùinte gu farsaing ann an grunn einnseanan dìosail.Bidh an einnsean dìosail a’ toirt a-steach èadhar fìor-ghlan fhad ‘s a bhios an in-ghabhail.Nuair a tha an stròc teannachaidh a’ tighinn faisg air a’ cheann thall, thèid an ola dìosail àrdachadh gu còrr air 100MPa leis a’ phumpa in-stealladh connaidh, air a stealladh a-steach don t-siolandair tron ​​in-stealladh connaidh, agus air a mheasgachadh leis an èadhar àrd-teòthachd teann ann an ùine gu math goirid gus a chruthachadh a measgachadh a ghabhas losgadh.Mar thoradh air a ’cho-mheas teannachaidh àrd de einnseanan dìosail (16-22 mar as trice), faodaidh an cuideam èadhair anns an t-siolandair ruighinn 3.5-4.5MPa aig deireadh teannachadh, agus tha an teòthachd cho àrd ri 750-1000K (fhad‘ s a tha cuideam measgachadh gas Bidh einnseanan gasoline aig an àm seo 0.6-1.2MPa , bidh an teòthachd a’ ruighinn 600-700K), a tha gu mòr nas àirde na an teòthachd fèin-lasadh dìosail.Mar sin, às deidh don chonnadh dìosail a bhith air a chuir a-steach don t-siolandair, bidh e sa bhad a ’lasadh agus a’ losgadh leis fhèin às deidh dha a bhith air a mheasgachadh leis an èadhar ann an ùine ghoirid.Bidh an cuideam èadhair anns an t-siolandair ag èirigh gu luath gu 6-9MPa, agus tha an teòthachd cuideachd ag èirigh gu 2000-2500K.Air a stiùireadh leis a’ ghas àrd-bhruthadh, bidh am piston a’ gluasad sìos agus a’ draibheadh ​​an crankshaft gus a thionndadh gus obair a dhèanamh, agus tha an gas fuadain cuideachd air a leigeil a-steach don àile tron ​​​​phìob sèididh.
Tha an einnsean dìosail àbhaisteach air a stiùireadh le camshaft an einnsean, agus tha an ola dìosail air a lìbhrigeadh gu seòmar connaidh gach siolandair le pumpa ola le bruthadh àrd.Bu chòir an dòigh solarachaidh ola seo atharrachadh le atharrachadh astar an einnsein, agus chan urrainnear an ìre solarachaidh ola as fheàrr aig diofar astaran a choileanadh.Tha an siostam solarachaidh connaidh stealladh rèile cumanta a’ toirt a-steach pumpa connaidh le cuideam àrd, pìob solarachaidh connaidh cumanta, inneal-stealladh connaidh, aonad smachd dealanach (ECU) agus cuid de luchd-mothachaidh cuideam loidhne-phìoban.Tha gach inneal connaidh san t-siostam ceangailte ris an t-solar connaidh cumanta tron ​​​​phìob connaidh àrd-bhruthadh aige fhèin.Tha na pìoban ceangailte, agus tha a’ phìob solair connaidh cumanta ag obair mar neach-cruinneachaidh cuideam uisgeachaidh airson an in-stealladh.Nuair a bhios e ag obair, bidh am pumpa connaidh àrd-bhruthadh a’ lìbhrigeadh connadh don phìob solair connaidh poblach aig bruthadh àrd, agus tha am pumpa connaidh àrd-bhruthadh, an sensor cuideam agus an ECU a’ cruthachadh gnìomhachd lùb dùinte gus smachd mionaideach a chumail air cuideam ola anns an t-solar connaidh poblach. pìob, ag atharrachadh gu tur an cuideam solarachaidh ola le atharrachadh astar an einnsein.Feallsanachd.Tha na prìomh fheartan aige mar a leanas:
1. Tha àm an in-stealladh connaidh air a sgaradh gu tur bhon mheidheadaireachd connaidh, agus tha cuideam an in-stealladh connaidh agus pròiseas in-stealladh connaidh fo smachd an ECU ann an ùine.
2. Faodar cuideam in-stealladh connaidh gach siolandair, àite tòiseachaidh agus fad an in-stealladh connaidh atharrachadh a rèir suidheachaidhean obrach an einnsein, gus an t-àite smachd as fheàrr airson in-stealladh connaidh a leantainn.
3. Faodar cuideam àrd stealladh connaidh agus ro-stealladh dìosail a choileanadh.