Bathar

1. Tuairisgeul

Cuir fios gu +8619852008965 WeChat WhatsApp an aon àireamh

Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y agus modalan sreath XCT QY RT eile

2. Ro-ràdh toraidh

Nuair a bhios an draibhear a’ dèanamh ìsleachadh air a’ pheadal clutch, bidh an t-slat putaidh a’ putadh a’ phrìomh loine siolandair gus an cuideam ola àrdachadh agus a’ dol a-steach don phump cuibhle tron ​​​​phìob, a’ toirt air an t-slat pumpa cuibhle am forc fuasglaidh a phutadh agus an giùlan fuasglaidh a phutadh air adhart;nuair a bhios an draibhear a’ leigeil a-mach am peadal clutch, tha an cuideam uisgeachaidh air a leigeil ma sgaoil, bidh am forc fuasglaidh a’ tilleadh mean air mhean chun t-suidheachadh tùsail aige fo ghnìomh an earraich tillidh, agus tha am bearradh ann an staid an sàs a-rithist.
Tha toll oblong radial ann am meadhan piston prìomh siolandair clutch.Bidh an sgriubha cuibhreachaidh stiùiridh a’ dol tro tholl fada an loine gus casg a chuir air an piston bho bhith a’ tionndadh.Tha a’ bhalbhaid inlet ola air a chuir a-steach anns an toll axial aig ceann clì an piston, agus tha an suidheachan falbhaidh ola air a chuir a-steach tron ​​​​toll dhìreach air uachdar na piston.anns an toll piston.
Nuair nach tèid am peadal clutch a chuir air adhart, tha beàrn eadar slat putadh a ’phrìomh siolandair agus piston a’ phrìomh siolandair.Mar thoradh air a 'bhalbhaid ola a-steach leis an sgriubha cuibhreachaidh stiùiridh, tha beàrn beag eadar a' bhalbhaiche ola a-steach agus am piston.San dòigh seo, thathas a’ conaltradh ris an t-siolandair stòraidh ola le caolas clì a’ phrìomh phump tro cho-bhanntachd na pìoba, an trannsa ola, a’ bhalbha inlet ola agus a’ bhalbha inlet ola.Nuair a tha am peadal clutch trom-inntinn, gluaisidh am piston air an taobh chlì, agus gluaisidh a 'bhalbhaid a-steach ola chun an làimh dheis an coimeas ris an loine fo ghnìomh an earraich tilleadh, a' cur às don bheàrn eadar a 'bhalbhaid ola-ola agus an loine.
Lean air adhart a ’ceumadh air a’ pheadal clutch, bidh an cuideam ola ann an toll clì a ’phrìomh siolandair ag èirigh, bidh an lionn breic ann an cuas clì a’ phrìomh siolandair a ’dol a-steach don àrdachadh tron ​​​​phìob ola, bidh an àrdachadh ag obair, agus tha an clutch air a dhol à bith.
Leig a-mach am peadal clutch, bidh am piston a ’gluasad chun taobh cheart nas luaithe fo ghnìomhachd an earraich co-shuidhichte, leis gu bheil neart sònraichte aig an lionn breic ann an sruthadh na loidhne-phìoban, tha astar an t-sruth air ais chun phrìomh siolandair slaodach, mar sin tha cuideam sònraichte air a chruthachadh ann an cuas clì a’ phrìomh siolandair.Ceum falamh, bidh a ’bhalbhaid inlet ola a’ gluasad chun taobh chlì fo ghnìomh an eadar-dhealachaidh cuideam eadar seòmraichean ola clì is deas an piston, agus bidh beagan de lionn breic anns an tanca stòraidh ola a ’sruthadh a-steach don t-seòmar chlì den phrìomh siolandair tron ​​bhalbhaid inlet ola gus dèanamh suas airson a’ bheàrn.Nuair a bhios an lionn breic a chaidh a-steach don àrdachadh bhon phrìomh siolandair an toiseach a ’sruthadh air ais chun phrìomh siolandair, bidh cus lionn breic a’ nochdadh ann an cuas clì a ’phrìomh siolandair, agus bidh an còrr de lionn breic a’ sruthadh air ais chun tanca stòraidh ola tron ​​​​chaolas ola. comhla.