Bathar

Tha trì seòrsaichean criosan rim faighinn gu cumanta ann an càraichean: criosan-V (criosan-V fèin-ghluasadach no criosan gearraidh), criosan V-ribeach (criosan PK) agus criosan tìm.A thaobh tagraidhean chàraichean, tha e air a chuir a-steach sa mhòr-chuid ann an suidheachadh cuibhle crankshaft an einnsean càr chun a ’cham, pumpa uisge, gineadair, compressor conditioner adhair, pumpa stiùiridh cumhachd, msaa.
Tha an crios càr air a bhith air a chleachdadh san einnsean airson ùine mhòr, le teicneòlas aibidh, cosgais ìosal agus fuaim ìosal, ach feumaidh e sgrùdadh agus cumail suas cunbhalach, agus mar as trice feumar a chuir na àite às deidh 50,000 gu 100,000 cilemeatair.Tha buannachdan mòra aig slabhraidhean tìm leithid structar teann, cumhachd tar-chuir àrd, earbsachd àrd agus caitheamh caitheamh, agus gun chumail suas fad-beatha.Ach le adhartas teicneòlais, thathas a’ cleachdadh slabhraidhean sàmhach le fiaclan air cuid de chàraichean, agus tha am fuaim aca nas ìsle na fuaim criosan tìm.Bheir cleachdadh farsaing den t-sreath ùine seo barrachd goireasachd don mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh chàraichean.
Crios càr, ris an canar cuideachd crios tar-chuir càr, is e a phrìomh obair sgaoileadh cumhachd.Tha uallach air a’ chrios dràibhidh air a’ chàr airson gluasad a h-uile pàirt a stiùireadh.Ma tha e briste, cha ghluais an càr.
Is e gnìomh a’ chrios càr na pàirtean àrd is ìosal a cheangal.Is e an ceangal àrd cuibhle tìm ceann siolandair an einnsein, agus is e an ceangal as ìsle a’ chuibhle ùine crankshaft;tha a’ chuibhle tìm ceangailte ris a’ chamshaft.Tha cam air an camshaft.Is e an t-àite-conaltraidh aige gàirdean rocair beag, bidh a’ ghàirdean rocair a’ gineadh cuideam tron ​​​​chumhachd a thig bhon chrios ùine, agus a’ cluich pàirt jacking.